lunes, 23 de febrero de 2009

Seguridad para la PlayStation


El domingo por la mañana, y como parte de las viriles responsabilidades que tengo asignadas, bajé a comprar el pan. Camino de la tahona en la que D.Severiano hace del trigo una obra de arte, se encuentra ese dispensario de información y cultura que es el kiosco de prensa.


Siguiendo un protocolo estricto, me paro un segundo con Cesar que es el ayudante del "kiosquero", y con quién cruzo siempre un riguroso intercambio de frases sobre la situación del Barca y del Atlético de Madrid, cuando si querer le presto atención al último número de la revista PlayStation.


En este número aparece una reseña en portada sobre "Dante's Inferno", que supongo sea un juego lo suficientemente atractivo, pero que la verdad no me llama la atención. Tampoco me la llama la atención el "hub" USB de 1€ de color rojo. Tengo uno azúl que compré a ese precio en un supermercado hace un par de años. Lo que me llama la atención es el preservativo que acompaña al conjunto.

¿Qué mensaje buscaban? ¿Qué le hacen los chicos a la Play? ¿Tan arriesgado es que hay que poner medidas?

In-A-Gadda-Da-Vida

El pasado viernes, iba con mi hijo mayor en el coche, cuando en la radio empezó a sonar una canción italiana de los 70. He de confesar que no le estaba prestando demasiada atención, ni a la radio, ni a mi hijo, que iba tranquilamente en su asiento reglamentario.

De pronto, me di cuenta de que estaba tarareando una canción, que me pareció ser Rescue Me de Fontella Bass. Esta canción la ha escuchado muchas veces en la radio, o en el coche, en recopilatorios sobre bandas sonoras, ya que son muchas las películas que el emplean para localizar la acción en los años 60 (la canción es de 1965).

Lleno de alegría por que le gustase una buena canción, presto más atención a la melodía, y entro casi en estado de "shock": no era Rescue Me, era In-A-Gadda-Da-Vida de los Iron Butterfly (1968). Esta canción de 18 minutos de duración es una de las más difíciles de interpretar del rock-acido, y la estaba tarareando perfectamente.

Creo que mi hijo me mostró el camino: menos Operación Triunfo, y más Rock. Las buenas canciones, nunca pasan de moda.

viernes, 20 de febrero de 2009

D.U.I.


Cuando viví en EEUU, me alertaron rápidamente sobre unos coches negros con las letras D.U.I. en la puerta. Es el acrónimo de "Drive Under Influence" (Conducción Bajo los Efectos de las Drogas).

Esta patrulla se encarga de comprobar que los conductores no beban, tomen drogas o medicamentos y se conviertan en un peligro para el resto de los conductores. No falta decir que es la peor sanción que pueden ponerte.

Comento esto tras ver un corte en televisión en el que un imputado por haber maltratado, de manera xenófoba, a una joven en el Metro de Barcelona alegaba que no recordaba lo hecho por "estar bajo el efecto del alcohol y las drogas". La verdad es que no es el primero que lo dice; son muchos los imputados que alegan dicha situación para eximirse de la responsabilidad, y entiendo que deba ser eximente cuando tiene tanto éxito.

Si esto es así, que es eximente el estar borracho y drogado, en la comisión de un delito, creo que como sociedad somos un poco deficientes. No podemos "premiar" un comportamiento negativo.

El estar borracho y drogado en la comisión de un delito ha de ser un agravante. El "tipejo" que pegó a una usuaria del metro, sea extranjera o no, mujer u hombre, joven o anciano, ha de ser sancionado al máximo que permita la ley. No por ensañamiento, sino por sanidad.

Si esa cantidad de individuos que se sienten impunes por su juventud, el envalentonamiento artificial de las sustancias ingeridas, o su falta de seso, saben que les pueden caer una temporadita fuera de circulación de no moderarse, será más fácil ir al fútbol o salir con nuestros hijos, disfrutar de nuestras ciudades, y sencillamente estar más tranquilos en el espacio público.

Quizá hace falta un D.U.I. que empiece a frenar a estos individuos.

lunes, 16 de febrero de 2009

Monocromía

Tengo que realizar una serie de fotos relacionadas con documentos que a su vez deben simbolizar áreas de trabajo en una empresa... y la verdad es que ando algo bloqueado.

Tengo claro que todas las imágenes van a ser muy similares, siendo las diferencias sutiles pero sustanciales para comprender el mensaje.

Creo que el enfoque adecuado es el paisajistico, aunque técnicamente me tenga que centrar el algo que va a concentrar una hoja de tamaño A4, pero... ¿acaso no entra un horizonte en 10x13?

El siguiente paso es el uso del color o del B/N. He revisado algunos libros que tengo de fotografía en BN y que van desde la ortodoxia de Ansel Adams, o John Hedgecoe, al grafismo de Robert Doisneau o nuestro Català-Roca (fallecido el pasado día 11), y creo que es mejor el empleo del B/N al color si lo que importa es el detalle.

Bueno, esta claro ya: paisajes en un A4 en B/N. Ahora solo queda encontrar los documentos...

jueves, 12 de febrero de 2009

WWW o "Wild wild west"


Desde hace unos días, los "malos", esos que eran perseguidos por el "sheriff" del condado, me están enviando constantemente mensajes para que les ayude.

Bajo distintos nombres, ya que debe haber más de una banda de forajidos por ahí, me cuentan las bondades de sus negocios, en el que con tres o cuatro horas al día puedo llegar a tener beneficios de hasta 2000 € mensuales. ¡Menudo chollo en estos días!

Lo único que tengo que hacer es tener un teléfono móvil, una cuenta de correo y acceso a Internet. Uno recibe dinero en su cuenta, que tiene que volver a enviar hacia otra que le indican y... se supone que los "malos" le dan una comisión por tan simple trabajo.

El problema es que como todo sabemos son trabajos delictivos que acaban normalmente con el "pringao" en la carcel, y los "malos" cabalgando por las llanuras de la Web.

Es necesario que las "Autoridades" (siempre me ha parecido un nombre muy grande para algo que no termino de ver) realicen más campañas, inserciones en los noticieros o anuncios en prensa, para volver a informar de lo fraudulento de este tipo de ofertas.

La situación actual hace que sea necesario que los desesperados vean que no es el camino, ya que a sus problemas económicos añadirán problemas legales.

[22:30] Actualización - Debo ser rematadamente bueno cuando me mandan una oferta de una empresa en la que no he enviado curriculo. Soy tan bueno, que aún siendo informático, me ofrecen un puesto en finanzas. Claro que a lo mejor es por eso...

viernes, 6 de febrero de 2009

Apolo 13


En abril de 1970, las ondas de radio se llenaron con un "Houston, we have a problem here". Los tres tripulantes del Apolo 13 habían descubierto que estaban en un gran problema que cambió el rumbo de su misión.


El problema principal debido a una explosión de un tanque de oxigeno, se llevó por delante la misión y por poco sus vidas.


A consecuencia de la explosión, el oxigeno disponible no alcanzaba para todos dado que el filtro de CO2 estaba diseñado para dos personas durante 45 horas y no para 3 durante las 90 horas que duraría su vuelta a la Tierra. Para mayor complicación, filtros del modulo lunar y del módulo de comando eran incompatibles.


Un equipo de ingenieros se vió en la obligación de crear un mecanismo alternativo de filtrado que se pudiese construir con materiales disponibles en las naves. Podeis encontrar un buen artículo en la Wikipedia.


Desde hace unos pocos días tengo la sensación de que voy en el Apolo 13, que esta crisis es la que ha hecho explotar el oxígeno, que no va a haber recursos para todos. Esto implica que necesitamos de ese grupo de ingenieros que sea capaz de con los recursos que tenemos conseguir salir de la situación actual, y traernos a todos a salvo a la Tierra. Esto requiere de imaginación, y voluntad de resolver el problema.


Por el momento, la radio de esta nave sólo emite mensajes de "no os preocupeis, que se va a arreglar", pero la verdad es que el CO2 sigue subiendo, que hay filtros y materiales en la nave, y que necesitamos ponerlos en orden para que el CO2 disminuya. Como tripulación necesitamos que los ingenieros resuelvan rápido esta situación. No importa de dónde venimos, lo importante es que si no la resolvemos, la tripulación empezará a morir, y que no es precisamente esa la misión de esta nave.